SANTA CRUZのXCフルサスペンションバイク「Blur（ブラー）」が待望のアップデートを果たしました。
ワールドカップのXCを制するために生まれ、ブランド史上最軽量のフルサスペンションフレームを誇るBlur。
スピードと軽さを極限まで高めながらも、ダウンチューブ内蔵ストレージ「Glovebox V2」の採用や前後120mm travel 化、ジオメトリのアップデートにより、純粋なXCバイクの枠を超えた1台へと進化を遂げています。
今回は、前作からの進化点や他社バイクとの違いなど紐解いていきます。
XCレーサーを超えた“トレイル＆アドベンチャー”のポテンシャル
今回のモデルチェンジで最も大きな話題を集めているのが、SANTA CRUZ独自のフレーム内蔵ストレージ「Glovebox（グローブボックス）」の採用です。
ボトルケージ取り付け部の下に設置されたハッチを開けると、ダウンチューブ内部のスペースへアクセス可能。予備チューブ、CO2インフレーター、マルチツール、補給食、さらには軽量なウインドブレーカーなどスマートに収めることができます。
▶︎XCの域を超えた「1日中走れる」拡張性
従来のXCレーサーは「速さ」と引き換えに「利便性や拡張性」を削ぎ落としてきました。
しかし、新型BlurはGloveboxを備えるだけでなく、フロント三角内にフルサイズボトルを2本装着可能。さらにトップチューブ下部にもアクセサリーマウントを備えています。
ワールドカップなどのXCOだけでなく、何時間も山道を走り続けるXCM、自走で山を巡る「ダウンカントリー/トレイルライド」において、圧倒的なアドバンテージと快適性をもたらします。
前作からの主な進化点
前作のBlurも、VPP構造からシングルピボット＋フレックススツール構造の「Superlight™(スーパーライト)」サスペンションへと変更され、劇的な軽量化を果たしたしました。
新型ではその強みを活かしつつ、激しさの増す現代のコースに合わせて徹底的に磨き上げられています。
▶︎前後120mmトラベルへ進化
前作でラインナップされていた100mmトラベル仕様を完全統合し、前後120mmトラベルへと進化。
単にストロークを増やしただけでなく、リアサスペンションの後半の踏ん張りを高め、ペダリング効率を損なわずに激しいドロップや岩場での底つきを防ぎます。
▶︎より攻めた最新ジオメトリ
ヘッドチューブ角度を66度へと寝かせ、リーチを延長。
激しい急坂の下りやハイスピードセクションでの安定感を劇的に向上させました。
一方でシートチューブ角度は75度と立たせ、登坂時のペダリングポジションを最適化しています。
▶︎「CCカーボン」のみの展開
フレームにはSANTA CRUZ最高峰の「CCカーボン」を採用。
パイプ形状やカーボンレイアップをミリ単位で徹底的に見直し、Glovebox追加による重量増を相殺するフレーム単体の軽量化を達成しています。
▶︎内部ケーブルルーティング
フレーム内部にガイドチューブを一体成型。
ワイヤーやホースの通し替えが劇的に楽になるだけでなく、走行中にケーブルがフレーム内部で暴れて鳴るノイズを完全にシャットアウトします。
SANTA CRUZならではのアドバンテージ
多くのブランドがXCバイクを展開するなかで、新型Blurが持つ独自の強みはどこにあるのでしょうか。
1.「軽さ＝脆さ」にしないフレーム耐久性
他社の超軽量XCバイクの中には、軽量化を優先するあまりフレーム剛性を犠牲にしたり、ドロップアウト周りの耐久性が低くプロ専用機のような扱いづらさがあるモデルも少なくありません。
SANTA CRUZは「壊れないバイクこそが最速である」という哲学を持っています。
新型Blurも厳しい自社強度テストをクリアしており、レース日だけでなく、普段の激しいトレイルライドで転倒しても頼りになるタフさは他社にない圧倒的な安心感です。
2. レース専用機に見えない「扱いやすさ」と「汎用性」
他社のXCレーサー（例えば専用の一体型ハンドルバーや特殊なサスペンション機構でガチガチに固められたモデル）は、日常のトレイルライドでは挙動がナーバスに感じられることがあります。
Blurはスラックなヘッド角と扱いやすいサスペンション特性により、まるで「超軽量なショートトラベル・トレイルバイク」に乗っているかのような寛容さを持っています。
3. ユーザーフレンドリーなメンテナンス性
ネジ切り式のBB、標準的なサスペンション規格、整備性の高いGloveboxやケーブルガイドなど、ショップメカニックやプライベーターが整備しやすい設計。
レース会場や自宅でのメンテナンスストレスを最小限に抑えています。
XCレーサーの皮をかぶった“無敵のトレイル・スプリンター”
新型Santa Cruz Blurは、単に「レースで勝つための機材」にとどまりません。
「上りをロードバイクのように軽快に駆け上がりたい」
「下りではトレイルバイクのようにテクニカルなラインを攻めたい」
そんなマウンテンバイカーのわがままを1台で完璧に叶えてくれるバイクです。
XCレーサーとしての血統を守りながら、ストレージと120mmストロークを手に入れた新型Blurは、まさに「最速で最も遠くへ、そして最も楽しく走れる」新時代のバイクと言えます。
BLUR